宝骏VS五菱油耗实测：真实数据对比，哪个更省油？省油技巧大公开！

一、：国产SUV油耗对比成购车关键在中国汽车市场，SUV车型销量占比持续突破45%，而消费者购车时最关注的三大指标依次为油耗、空间和动力性能。作为自主品牌的两大标杆企业，宝骏和五菱推出的多款车型在10-15万元主流市场中占据重要地位。本文通过专业机构实测数据，结合真实车主反馈，对宝骏RS-5与五菱星辰PLUS两款畅销车型进行油耗深度对比，并影响油耗的核心技术参数。

二、测试背景与车型概况

测试车型参数对比

项目	宝骏RS-5 款	五菱星辰PLUS 款
整车质量	1450kg	1485kg
涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
变速箱类型	7DCT双离合	8AT自动挡
官方油耗数据	6.8L/100km	7.2L/100km

实测环境说明

测试机构：中国汽车工程研究院（CATARC）
测试标准：GB/T 18227-《轻型汽车燃料消耗量试验方法》
测试路线：城市道路（60%）+ 高速公路（40%）
车辆状态：全车满载（5人+行李）+ 标准胎压（2.4Bar）

三、实测数据深度分析

城市工况（40km/h平均车速）

宝骏RS-5：8.7L/100km（实测波动范围7.2-10.1L）
五菱星辰PLUS：9.2L/100km（实测波动范围8.5-11.5L）

高速工况（100km/h匀速）

宝骏RS-5：5.9L/100km
五菱星辰PLUS：6.1L/100km
技术：宝骏发动机采用350bar高压直喷技术，燃油雾化效果提升23%，配合可变截面涡轮，在中低速区间涡轮迟滞现象改善显著

综合路况（NEDC工况）

宝骏RS-5：7.3L/100km（实测误差±3%）
五菱星辰PLUS：7.8L/100km（实测误差±2.5%）
数据亮点：宝骏车型在急加速工况（>3.5秒/100m）油耗增幅仅5%，五菱车型相同场景下油耗增幅达9%

四、影响油耗的核心技术差异

发动机技术矩阵

宝骏1.5T+7DCT组合：热效率达38.2%（行业平均35%）
五菱1.5L+8AT组合：热效率34.5%（匹配AT变速箱提升平顺性）
实测数据：宝骏发动机在2000-4000rpm区间扭矩输出更平顺，减少频繁加速油耗
双离合变速器：换挡时间缩短至200ms（行业平均300ms）

轻量化工程

宝骏采用铝合金发动机支架+高强度钢车身，减重达65kg
五菱星辰PLUS采用笼式车身结构，抗扭刚度提升18%
实测影响：宝骏RS-5每减重10kg，综合油耗降低0.15L/100km

五、真实车主使用反馈

城市通勤群体（日均行驶80km）

宝骏车主反馈：表显油耗8.5L/100km，冬夏温差影响±1.2L
五菱车主反馈：表显油耗9.0L/100km，空调使用后油耗增幅达25%

高速长途用户（日均200km+）

宝骏车主：高速油耗稳定在5.8-6.2L，油箱续航可达980km
五菱车主：高速油耗6.3-6.8L，油箱续航950km
共同痛点：两款车型在满载+露营装备情况下油耗均增加15%

保养成本对比

宝骏：首保免费（5000km），每2万公里保养成本约1800元
五菱：首保免费（7500km），每2万公里保养成本约2200元
关键差异：五菱采用长寿命正时皮带（10万公里免更换），但刹车片更换周期缩短至4万公里

六、省油技巧与维护建议

经济时速：宝骏建议80-100km/h，五菱建议90-110km/h
冷车启动：宝骏建议怠速30秒后热车，五菱建议15秒
换挡策略：双离合车型避免频繁切换S/M/L挡

保养周期管理

轮胎保养：每月检查胎压（标准值±0.2Bar），每2万公里做四轮动平衡
空滤更换：宝骏建议1.5万公里，五菱建议2万公里
冷却系统：每4万公里检查防冻液冰点（-25℃以下）

附件能耗控制

空调使用：建议设定22-24℃（夏季）/26-28℃（冬季）
外接设备：避免同时使用车载充电器+大功率电器
车载电器：建议总功率不超过1500W

七、与购车建议通过对比分析发现，宝骏RS-5在综合工况下油耗优势达4.2%，且发动机技术成熟度更高，特别适合城市通勤用户。五菱星辰PLUS虽油耗略高，但AT变速箱平顺性更优，适合注重驾驶舒适性的家庭用户。建议消费者根据实际使用场景选择：

每日行驶<50km：优先考虑五菱星辰PLUS（AT变速箱优势明显）
每日行驶>80km：推荐宝骏RS-5（双离合经济性更优）
长途自驾用户：两者均配备L2级辅助驾驶，但宝骏定速巡航系统更精准

（注：本文数据来源于中国汽研Q3测试报告及2000名车主样本调研，测试仅供参考，实际油耗受驾驶习惯、路况等因素影响）